机动车加速检测装置

专利摘要:
本实用新型公开了机动车加速检测装置，包括底座、顶板、电动推杆、卡板、T型滑块、安装块、固定块、转动轴、检测转动辊、第一磁块、螺杆和T型杆，所述底座的顶部端面开设有凹槽，所述凹槽内设有四个转动轴，四个所述转动轴上均套有检测转动辊，所述转动轴的两端均通过轴承与固定块转动连接。本实用新型通过安装槽与安装块的滑动连接，便于检测转动辊的安装，通过安装块上的螺纹槽和螺孔与螺杆之间的螺纹连接，便于安装块的固定，进而便于固定块的固定，通过弹簧的弹性势能作用在T型杆上，使得螺杆与螺纹槽连接更加牢固，通过第一磁块与第二磁块之间的相互吸附贴合，便于安装块的固定，从而便于工作人员在拆卸顶板后对检测转动辊的安装和拆卸。
公开号:CN214334246U
申请号:CN202120650223.8U
申请日:2021-03-29
公开日:2021-10-01
发明作者:纪荣斌
申请人:Yanqi Rongda Motor Vehicle Comprehensive Performance Testing Co ltd；
IPC主号:G01M17-007

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及机动车检测装置的技术领域，具体是机动车加速检测装置。
[n0002] 车速表长期使用后，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。
[n0003] 现有的机动车速度检测装置不便于对检测转动辊进行安装和拆卸，使得长期使用后不便于更换，且现有的机动车速度检测装置对检测转动辊不便于制动，进而不便于机动车进出装置。因此，针对上述问题提出机动车加速检测装置。
[n0004] 机动车加速检测装置，包括底座、顶板、电动推杆、卡板、T型滑块、安装块、固定块、转动轴、检测转动辊、第一磁块、螺杆和T型杆，所述底座的顶部端面开设有凹槽，所述凹槽内设有四个转动轴，四个所述转动轴上均套有检测转动辊，所述转动轴的两端均通过轴承与固定块转动连接，所述固定块的另一侧端面与安装块固定连接，所述凹槽的前侧和后侧端面顶部均设有安装槽，所述安装块与安装槽滑动连接，所述底座的前侧和后侧端面均设有螺孔，远离固定块的所述安装块的另一侧端面设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁固定连接有第一磁块，所述螺杆贯穿螺孔与螺纹槽螺纹连接，所述凹槽的前侧和后侧端面底部均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端与卡板固定连接，所述凹槽的底部端面前侧和后侧均设有T型滑槽，所述卡板的底部端面固定连接有T型滑块，所述T型滑块与T型滑槽滑动连接。
[n0005] 进一步地，所述凹槽的底部端面中心处固定连接有支板，所述底座的顶部端面通过螺栓与顶板固定连接，所述顶板的底部端面与支板的顶端相贴合，所述顶板上设有四个开口，所述开口与检测转动辊相适应。
[n0006] 进一步地，所述卡板与检测转动辊相适应，所述卡板上设有橡胶垫，所述橡胶垫与检测转动辊相贴合。
[n0007] 进一步地，所述T型滑块的底部端面固定安装有滚珠，所述滚珠与T型滑槽的底部端面相贴合。
[n0008] 进一步地，所述螺杆靠近固定块的一侧设有内腔，所述螺杆的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与T型杆固定连接，所述T型杆与螺杆的内腔滑动连接，所述T型杆的另一端贯穿螺杆的与第二磁块固定连接，所述第二磁块与第一磁块相贴合。
[n0009] 进一步地，所述螺杆与螺孔螺纹连接，所述安装块的底部端面与安装槽相贴合，所述螺纹槽与螺孔相对应。
[n0010] 本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种便于安装的机动车加速检测装置。
[n0011] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[n0012] 图1为本实用新型一种实施例的整体内部结构示意图；
[n0013] 图2为本实用新型一种实施例的整体侧视结构示意图；
[n0014] 图3为本实用新型一种实施例的图2中A处的局部放大结构示意图；
[n0015] 图4为本实用新型一种实施例的卡板立体结构示意图。
[n0016] 图中：1、底座，2、顶板，3、电动推杆，4、卡板，5、T型滑槽，6、T型滑块，7、安装槽，8、螺孔，9、安装块，10、固定块，11、转动轴，12、检测转动辊，13、螺纹槽，14、第一磁块，15、螺杆，16、弹簧，17、T型杆，18、第二磁块，19、凹槽。
[n0017] 为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[n0018] 需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[n0019] 在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[n0020] 并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
[n0021] 此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0022] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[n0023] 请参阅图1-4所示，机动车加速检测装置，包括底座1、顶板2、电动推杆3、卡板4、T型滑块6、安装块9、固定块10、转动轴11、检测转动辊12、第一磁块14、螺杆15和T型杆17，所述底座1的顶部端面开设有凹槽19，所述凹槽19内设有四个转动轴11，四个所述转动轴11上均套有检测转动辊12，所述转动轴11的两端均通过轴承与固定块10转动连接，所述固定块10的另一侧端面与安装块9固定连接，所述凹槽19的前侧和后侧端面顶部均设有安装槽7，所述安装块9与安装槽7滑动连接，所述底座1的前侧和后侧端面均设有螺孔8，远离固定块10的所述安装块9的另一侧端面设有螺纹槽13，所述螺纹槽13的内壁固定连接有第一磁块14，所述螺杆15贯穿螺孔8与螺纹槽13螺纹连接，所述凹槽19的前侧和后侧端面底部均固定安装有电动推杆3，所述电动推杆3的输出端与卡板4固定连接，所述凹槽19的底部端面前侧和后侧均设有T型滑槽5，所述卡板4的底部端面固定连接有T型滑块6，所述T型滑块6与T型滑槽5滑动连接。
[n0024] 所述凹槽19的底部端面中心处固定连接有支板，所述底座1的顶部端面通过螺栓与顶板2固定连接，所述顶板2的底部端面与支板的顶端相贴合，所述顶板2上设有四个开口，所述开口与检测转动辊12相适应，便于连接；所述卡板4与检测转动辊12相适应，所述卡板4上设有橡胶垫，所述橡胶垫与检测转动辊12相贴合，便于连接；所述T型滑块6的底部端面固定安装有滚珠，所述滚珠与T型滑槽5的底部端面相贴合，便于连接；所述螺杆15靠近固定块10的一侧设有内腔，所述螺杆15的内腔固定连接有弹簧16，所述弹簧16的另一端与T型杆17固定连接，所述T型杆17与螺杆15的内腔滑动连接，所述T型杆17的另一端贯穿螺杆15的与第二磁块18固定连接，所述第二磁块18与第一磁块14相贴合，便于连接；所述螺杆15与螺孔8螺纹连接，所述安装块9的底部端面与安装槽7相贴合，所述螺纹槽13与螺孔8相对应，便于连接。
[n0025] 本实用新型在使用时，本实用新型中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，检测转动辊12上设有感应器外接检测设备，通过安装槽7与安装块9的滑动连接，便于检测转动辊12的安装，通过安装块9上的螺纹槽13和螺孔8与螺杆15之间的螺纹连接，便于安装块9的固定，进而便于固定块10的固定，通过弹簧16的弹性势能作用在T型杆17上，使得螺杆15与螺纹槽13连接更加牢固，通过第一磁块14与第二磁块18之间的相互吸附贴合，进一步便于安装块9的固定，从而便于工作人员在拆卸顶板2后对检测转动辊12的安装和拆卸，通过电动推杆3带动卡板4的移动，使得卡板4与检测转动辊12相卡和，通过卡板4上设有的橡胶垫，便于卡板4对检测转动辊12进行制动，便于机动车在检测前后进出装置，通过T型滑块6与T型滑槽5之间的滑动连接，便于对卡板4的移动进行辅助导向，通过T型滑块6底端的滚珠，便于卡板4的移动。
[n0026] 申请的有益之处在于：
[n0027] 1.本实用新型通过安装槽与安装块的滑动连接，便于检测转动辊的安装，通过安装块上的螺纹槽和螺孔与螺杆之间的螺纹连接，便于安装块的固定，进而便于固定块的固定，通过弹簧的弹性势能作用在T型杆上，使得螺杆与螺纹槽连接更加牢固，通过第一磁块与第二磁块之间的相互吸附贴合，进一步便于安装块的固定，从而便于工作人员在拆卸顶板后对检测转动辊的安装和拆卸；
[n0028] 2.本实用新型通过电动推杆带动卡板的移动，使得卡板与检测转动辊相卡和，通过卡板上设有的橡胶垫，便于卡板对检测转动辊进行制动，便于机动车在检测前后进出装置，通过T型滑块与T型滑槽之间的滑动连接，便于对卡板的移动进行辅助导向，通过T型滑块底端的滚珠，便于卡板的移动。
[n0029] 涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
[n0030] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.机动车加速检测装置，其特征在于：包括底座(1)、顶板(2)、电动推杆(3)、卡板(4)、T型滑块(6)、安装块(9)、固定块(10)、转动轴(11)、检测转动辊(12)、第一磁块(14)、螺杆(15)和T型杆(17)，所述底座(1)的顶部端面开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)内设有四个转动轴(11)，四个所述转动轴(11)上均套有检测转动辊(12)，所述转动轴(11)的两端均通过轴承与固定块(10)转动连接，所述固定块(10)的另一侧端面与安装块(9)固定连接，所述凹槽(19)的前侧和后侧端面顶部均设有安装槽(7)，所述安装块(9)与安装槽(7)滑动连接，所述底座(1)的前侧和后侧端面均设有螺孔(8)，远离固定块(10)的所述安装块(9)的另一侧端面设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内壁固定连接有第一磁块(14)，所述螺杆(15)贯穿螺孔(8)与螺纹槽(13)螺纹连接，所述凹槽(19)的前侧和后侧端面底部均固定安装有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出端与卡板(4)固定连接，所述凹槽(19)的底部端面前侧和后侧均设有T型滑槽(5)，所述卡板(4)的底部端面固定连接有T型滑块(6)，所述T型滑块(6)与T型滑槽(5)滑动连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的机动车加速检测装置，其特征在于：所述凹槽(19)的底部端面中心处固定连接有支板，所述底座(1)的顶部端面通过螺栓与顶板(2)固定连接，所述顶板(2)的底部端面与支板的顶端相贴合，所述顶板(2)上设有四个开口，所述开口与检测转动辊(12)相适应。
[0003] 3.根据权利要求1所述的机动车加速检测装置，其特征在于：所述卡板(4)与检测转动辊(12)相适应，所述卡板(4)上设有橡胶垫，所述橡胶垫与检测转动辊(12)相贴合。
[0004] 4.根据权利要求1所述的机动车加速检测装置，其特征在于：所述T型滑块(6)的底部端面固定安装有滚珠，所述滚珠与T型滑槽(5)的底部端面相贴合。
[0005] 5.根据权利要求1所述的机动车加速检测装置，其特征在于：所述螺杆(15)靠近固定块(10)的一侧设有内腔，所述螺杆(15)的内腔固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的另一端与T型杆(17)固定连接，所述T型杆(17)与螺杆(15)的内腔滑动连接，所述T型杆(17)的另一端贯穿螺杆(15)的与第二磁块(18)固定连接，所述第二磁块(18)与第一磁块(14)相贴合。
[0006] 6.根据权利要求1所述的机动车加速检测装置，其特征在于：所述螺杆(15)与螺孔(8)螺纹连接，所述安装块(9)的底部端面与安装槽(7)相贴合，所述螺纹槽(13)与螺孔(8)相对应。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120650223.8U|CN214334246U|2021-03-29|2021-03-29|机动车加速检测装置|CN202120650223.8U| CN214334246U|2021-03-29|2021-03-29|机动车加速检测装置|